A linha central IP66 dupla massacrou a engrenagem de sem-fim da movimentação SDE3 massacrou a movimentação para o sistema de rastreio solar

A linha central IP66 dupla massacrou a engrenagem de sem-fim da movimentação SDE3 massacrou a movimentação para o sistema de rastreio solar

Descrição dupla da movimentação do pântano da linha central

Razões para problemas comuns de movimentações do pântano da engrenagem de sem-fim

1. O redutor aquece-se acima e os escapes lubrificam. A fim melhorar a eficiência, o redutor da engrenagem de sem-fim usa geralmente metais não-ferrosos como a engrenagem de sem-fim, sem-fim é o uso de um aço mais duro. Porque é uma movimentação deslizante da fricção, a operação produzirá mais calor, de modo que o redutor entre as peças e selos da expansão térmica da diferença, de modo que na superfície da coordenação para formar uma diferença, líquido do lubrificante devido ao aumento na diluição da temperatura, fácil causar o escapamento.

Há quatro razões principais para esta situação:

1) a colocação do material é ilógica,

2) o de má qualidade da superfície da superfície de fricção de engrenagem,

3) a escolha incorreta da adição do óleo de lubrificação;

4) a qualidade do conjunto e o uso do ambiente são pobres.

2. Desgaste da engrenagem de sem-fim. A roda de sem-fim usa geralmente o bronze da lata, material emparelhado do sem-fim com o 45 de aço endurecidos a HRC4555, ou 40Cr endureceu HRC5055 após a moedura através do moedor do sem-fim à aspereza Ra0.8μm. A caixa de engrenagens é lenta vestir durante a operação normal, e alguns redutores podem ser usados por mais de 10 anos. Se o desgaste é rápido, nós devemos considerar se a seleção é correta, se há uma operação da sobrecarga, assim como o material do sem-fim, ambiente da qualidade do conjunto ou da operação e outras razões.

3. Desgaste oblíquo pequeno da engrenagem. Ocorre geralmente na instalação vertical do redutor, relativa principalmente com a quantidade de lubrificante adicionada e de tipos do óleo. É fácil causar uma insuficiente quantidade de óleo de lubrificação quando o vertical instalou. Quando a operação parou, a perda do óleo entre a movimentação do pântano do motor, as engrenagens não poderia obter a proteção apropriada da lubrificação. Quando o redutor começa, as engrenagens mecanicamente estão vestidas ou mesmo danificaram devido à falta da lubrificação eficaz.

4. Os rolamentos do sem-fim são danificados.

No caso da falha, mesmo se a caixa de engrenagens é selada bem, é encontrou frequentemente que o óleo da engrenagem no redutor está emulsionado, a oxidação de carregamento, corrosão, dano. Isto é porque após um período de operação, a temperatura do óleo da engrenagem aumentado e de refrigeração após a condensação da água misturada com água. Naturalmente, é igualmente estreitamente relacionado a carregar o processo da qualidade e de conjunto.

Parâmetros de Slewing Drive Performance do modelo de SDE

Solução aos problemas comuns de movimentações do pântano

1. Garanta a qualidade do conjunto. Você pode comprar ou fazer algumas ferramentas especiais. Ao desmontar e ao instalar as partes do redutor, tente evitar bater com outras ferramentas tais como martelos. Ao substituir as engrenagens e as engrenagens de sem-fim, tente usar as peças originais e substitui-las em pares; ao montar o eixo de saída, atenção do pagamento ao ajuste da tolerância; use um agente liberador ou um óleo vermelho de dan para proteger o eixo oco para impedir o desgaste e a oxidação ou para combinar a escala da área, que é difícil de desmontar durante a manutenção.

2. Seleção dos lubrificantes e dos aditivos. A movimentação do pântano da engrenagem de sem-fim usa geralmente o óleo da engrenagem 220#. Para caminhões resistentes com carga pesada, começo frequente e ambiente pobre do uso, alguns aditivos do óleo de lubrificação puderem ser usados para fazer o óleo da engrenagem ainda aderem à superfície da engrenagem quando as paradas correr do redutor, formando a proteção. Membrana formada para impedir o torque pesado da carga, os de baixa velocidade, os altos e o contato direto entre metais na partida. O aditivo contém um regulador do selo e um preventer do escape para manter o selo macio e elástico, eficazmente reduzindo o escapamento do óleo.

3. Seleção da posição de montagem das movimentações do pântano. Se possível, faz não o vertical instalado. Quando instalado verticalmente, a quantidade de óleo de lubrificação adicionada é muito mais do que aquela da instalação horizontal, que pode causar a geração de calor e o escapamento do óleo do redutor.

4. Estabeleça um sistema de manutenção da lubrificação. O redutor pode ser mantido de acordo com o princípio do “cinco-grupo” de trabalho da lubrificação. Cada movimentação do pântano tem uma pessoa responsável a verificar regularmente e encontrar se a elevação da temperatura é óbvia. Se a temperatura excede 40°C ou a temperatura de óleo excede 80°C, a qualidade do óleo deixará cair. Quando mais pó de cobre está encontrado no óleo e o ruído anormal está gerado, pare de usá-lo imediatamente, para repará-lo a tempo, pesquise-o defeitos, e para substituir o óleo. Ao reabastecer, pague a atenção à quantidade de óleo para assegurar-se de que a unidade da engrenagem esteja lubrificada corretamente.